4月10日，镇江江天汽运集团机务副总陈红杰一行专程来到海格客车，向海格客户服务部总监谢江宏赠送了“心系客户 真情传技”八个大字的锦旗，表达对海格提供专业培训服务的感谢。

    海格客车与江天汽运的渊源，还要从2003年非典时期说起。镇江江天购买了26辆10米海格大巴，成为非典期间第一个批量购买海格大巴车的客户。10年间，海格客车与江天汽运的合作关系越来越紧密，双方已经从单纯的客车采购关系发展到现在全方位深度合作。其中，双方的互相学习和培训是重中之重。售前服务、售中跟踪、售后培训的全方位深度合作让双方上至管理层，下至基层司机和维保人员都受益良多。

    镇江江天集团机务处长吴建华不仅是每次培训的组织者，他还亲自参加海格举办的多次培训，在他的带领下，机务处的几位工程师每次考试成绩都名列前茅。他告诉记者：“目前维修技师知识老化，维修水平已不能满足客车技术的发展，客车已进入智能化时代， CAN总线的应用、国四发动机的普及以及LNG燃气客车、新能源客车跟传统客车差异很大，这对我们的维修技师来说，都是新的课题和难点，没有这方面的专业知识是修不了车、开不了车的。”

 镇江江天汽运集团送来锦旗 

    江天集团历来重视车辆维保工作，每年都会搞维修技工技术比赛，因为管好才能养好，养好才能开好。促使江天集团下大力气做培训的，还是陈红杰副总亲自经历的一件事。当时公司组织维修技师技能比赛，但是他在比赛中发现一个奇怪的现象，所有比赛选手对电器部位的保养都无从下手。这让他认识到问题的严重性，也让他下决心把公司的维修技师学习培训做上去，做到位。并要求规范所有的车辆保养项目，包括电器部分怎样维保要写进维修规范中。

    江天集团的学习培训分三类，一类是内部岗位技能培训，江天集团有自己的技校，可以对所有江天的员工根据工种需要进行岗位技能培训，提高操作规范性。一类是邀请客车厂家来公司内部培训，主要是针对机务、车队、修理厂的管理人员普及一些新技能、新知识培训。还有一类就是走进客车厂家进行专项学习，如客车底盘保养、LNG系统介绍、天然气发动机、整车电器系统故障诊断、CAN总成等维修技术培训。

    由于成人的学习能力和自觉性都会差一些，学习难度大，更需要学习者认真学习。江天集团有一套严格的培训管理制度：所有参训人员培训时间不得缺勤，课余时间外出要向领队请假。培训时要认真听讲，学会并掌握培训内容。培训后要写培训心得、谈培训感受。培训考试不合格的，培训费用要自理。陈红杰告诉我们，之所以制定严格的培训管理制度，就是为了打造江天集团机电一体化的技师队伍，切实满足车辆智能化的发展，发挥最大潜能，实现智慧运营。
 

    海格客车在培训驾驶员车辆操作知识 

    海格客车客户服务部总监谢江宏告诉记者：“海格近年来一直在花大力气进行客户培训工作，目的就是为了帮助客户利用智能化技术进行车辆运营的智慧管理。像我们的G-BOS智慧运营系统，从2010年上市以来，我们就深入客户企业进行了无数次的培训和演示，帮助客户建立自己的监控中心，提升客户的智慧管理能力。除了驻外客户服务工程师走入客户进行培训外，还成立了专门的培训中心。为了使培训更贴合客户的需求和实际，每次培训前都会根据客户需求，制定针对性的培训计划和课程。为了使学员更容易理解和接受客车新技术方面的维护和保养原理，海格培训师不是简单转达配套产品的技术资料，而是先消化吸收配套产品和技术中心的专业资料，然后转换成通俗易懂的语言，并添置相应的教具实物来进行理论与实践相结合的讲解。通过培训后的学员考试成绩单可以看出学习效果显著。”

    陈红杰介绍，江天集团近两年共有327人参加了海格提供的11场培训，今年，双方已经确定了3期，每期5天的客车新技术维修技师技术培训班。通过培训江天集团一方面学到了技术，学到了品质和规范的意识。另一方面也有效提升了江天集团的智能化管理水平。接下来，希望能够成分利用海格的培训资源，组织机务人员参加海格客车的培训。

    谢江宏总监给出的数据是仅2012年，海格厂区内就进行了183场次，4826人次的培训。

    在客车智能化技术应用日趋广泛的今天，对于客运企业运营管理者来说，什么最重要。镇江江天集团机务副总陈红杰给出了答案：“培训最重要！只有不断学习客车管理的新技术和新知识，才能保障客车的正常运营，发挥智慧管理的最大潜能，实现企业的可持续发展。”